公路清費第一單 首都機場高速進京免費 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/6/30 查看次數(shù):2642 |
首都機場高速公路收費將于7月1日開始調整。
公路收費問題引發(fā)各界極大關注，《每日經(jīng)濟新聞》此前曾報道《首發(fā)集團一年坐收32億 養(yǎng)護支出不到7000萬》、《經(jīng)營權一轉手 京石高速收費延長27年》等對首都機場高速、京石高速等多條高速公路超期收費進行曝光。
日前，北京市交通委和北京市發(fā)改委下發(fā)《關于調整首都機場高速公路車輛通行費的通知》，首都機場高速公路車輛通行收費方式和標準將于7月起調整。根據(jù)通知，首都機場高速各收費站進京方向停止收費，出京方向部分收費站收費將“減半”。
6月27日，管理首都機場高速公路的北京首都高速公路發(fā)展有限公司的母公司北京控股（00392，HK）發(fā)布公告稱，基于對公路行業(yè)的政策調整，公司正在考慮退出公路收費業(yè)務。目前，該公司正在跟控股股東北京控股集團洽談，原則上計劃通過出售或資產(chǎn)置換，最終解決機場高速路的問題。
● 收費標準調整
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，首都機場高速公路的管理者現(xiàn)為北京首都高速公路發(fā)展有限公司 （以下簡稱首發(fā)），該公司為北京控股下屬子公司。
審計署于2008年公布的審計報告顯示，到2005年，北京機場高速收費總計32億元。估算到收費期滿的2026年底，還將收費90億元。
基于此，這條全長18.7公里的高速公路，在1997年從還貸公路變身為經(jīng)營性公路之后，收費之巨備受關注。
根據(jù)此次北京市發(fā)改委發(fā)出的通知要求，從7月1日開始調整的收費項目包括，天竺收費站出京方向收費標準由每程10元人民幣/標準車，調整為每程5元人民幣/標準車；各類車通行費相應調整，其他收費站出京方向執(zhí)行現(xiàn)行收費方式，收費標準不變。
另外，各收費站進京方向停止收費，取消三匝收費站。持京承高速公路黃港收費站去往京平高速公路方向、機場二高速崗山收費站進京方向、京平高速公路吳各莊收費站進京方向的通行票據(jù)，在當日通行天竺收費站時，可驗票免費通行一次。
北京控股執(zhí)董兼財務總監(jiān)譚振輝表示，北京首都機場高速公路收費被下調，根據(jù)過往營運數(shù)據(jù)估計，下半年公路收入至少減少5000萬元人民幣。
他說，公司計劃通過向母公司出售公路資產(chǎn)，或通過資產(chǎn)置換方式，退出收費公路業(yè)務。目前正與國資委商討研究，并盡快落實。據(jù)公告顯示，未來考慮置換的資產(chǎn)估值將不低于現(xiàn)有凈資產(chǎn)值，估計約12億元。
據(jù)了解，北京控股集團的公路業(yè)務中包括機場高速、機場北線、深圳石觀公路三條主體公路，其中機場高速為其公路業(yè)務中的盈利主力。
● 專家:3年前就該調
上述新收費標準實施后，將會對該公司下半年的業(yè)績構成一些負面影響。
北京控股董事長王東表示，不論出售或資產(chǎn)置換，均以維護股東利益為原則及對北控有更好發(fā)展。
業(yè)界分析認為，此次首都機場高速收費進行調整，與正在進行的公路收費清理有關，而這條高速的收費情況，遭到媒體的強烈質疑。
北京市人大代表、首都經(jīng)貿(mào)大學教授趙侖告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“首都機場高速公路收費，早應在3年前就大幅調整。”
2009年10月1日起，按照北京市交通委和北京市發(fā)改委決定，首都機場高速公路調整為出京方向單向收費，進京方向驗票單日免費通行。
對此趙侖表示，對于不知情的司機來說，仍然是 “去10塊，來10塊�！边@3年來這種情況一直持續(xù)。
在趙侖看來，事實上早在實行單向收費之時，就應該把收費降下來，或者直接取消。他說，現(xiàn)在的主要問題應該是查清哪些公路做了“變形術”。
趙侖此前就稱，北京的9條收費公路沒有政府還貸公路，都是經(jīng)營性公路，分別由3家公司經(jīng)營，除1條道路的收費期為25年外，其余均為政府批準的30年。
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