根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定，從2008年8月開始，所有的新車和保險到期的車輛續(xù)保必須購買車輛交強險。然而《商用汽車新聞》記者近日得知，江蘇宿遷的一位運輸戶甘先生卻在買了新車以后投保無門，當?shù)財?shù)家保險公司都告訴甘先生，如果要購買交強險，必須同時購買第三者責任險、車輛損失險和車上責任險等三種商業(yè)險，交強險不單賣。并且《商用汽車新聞》記者了解到其他地區(qū)的一些貨車車主也遇到了和甘先生一樣的情況。
● 貨車交強險是賠本買賣
9月8日，《商用汽車新聞》記者撥通了江蘇省宿遷市某保險公司專門負責車險的一位客戶經(jīng)理李女士的電話，李女士透露：“貨車交強險對于任何保險公司來說都是“燙手的山芋”，貨運車輛大多數(shù)屬于營運車輛，長時間在道路上行駛，并且很多貨車大部分時間走高速公路，出現(xiàn)事故的概率要比私家車高很多；另一方面，交強險的保費一般較低，所以賠付率也比較高。對于這類保險的投放，上級公司是嚴格管控的。而商業(yè)險的保額一般較高，賠付率較低，交強險和商業(yè)險一起銷售可以減少保險公司的風險。”據(jù)介紹，如果有客戶要為貨車單獨上交強險，保險公司一般不會接受，除非客戶同意同時購買其他一些商業(yè)險，或是另外交幾百元錢。
阜陽一汽鑫業(yè)汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理史光輝則表示，保險公司要求經(jīng)銷商勸說客戶盡量不要單買交強險，但是我們公司的業(yè)務量比較大，所以由我們替客戶代辦交強險時并不會遇到太大困難。但如果私人要去保險公司單辦交強險，還真不一定辦得了。
中央財經(jīng)大學保險學院院長郝演蘇向《商用汽車新聞》記者透露，自國家實施《機動車交通事故責任強制保險條例》以來，交強險收入額和賠付額基本持平，但是相比之下，乘用車出險率低，農(nóng)用車和貨車的出險率在所有車輛中最為突出。
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司車險部總經(jīng)理方仲友則表示：交強險開辦3年，累計經(jīng)營虧損8.5億元，其中2009年交強險承保虧損53億元。相當部分區(qū)域出現(xiàn)了持續(xù)投保難的問題。他說的正是商用車。
● 投保無門奈若何
據(jù)《商用汽車新聞》記者了解，貸款買車必須上全險，大部分運輸公司為了降低風險，都會自覺選擇購買全險，要求單獨購買交強險的用戶一般都是全款買車的個體運輸戶。甘先生跑運輸10多年了，已經(jīng)先后淘汰了兩輛車，這次他購買了一輛東風天龍用來拉菜。甘先生告訴《商用汽車新聞》記者：“我開車10多年了，沒出過什么事故，覺得上商業(yè)險沒有必要。并且商業(yè)險中的一些險種對于卡車來說不太合適，比如車損險是管剮了、蹭了，對于轎車來說很管用，而貨車出現(xiàn)剮、蹭的情況，一般就找個修理廠修一修。如果按照保險公司的說法，需買交強險，必須同時購買第三者責任險、車損險和車上責任險，我就要多交5000多元，我覺得這5000多元錢交得很不值。”然而甘先生嘗試了好幾家保險公司，都沒有得到滿意的答復，最后甘先生只能無奈地“被保險”了一回。
對此，郝演蘇表示：“《機動車交通事故責任強制保險條例》禁止保險公司拒保交強險，但是從目前來看，保險公司因為拒保交強險受到有關部門的處罰的情況很少。因為保險公司往往會采用一些方法進行變相拒保。比如要求搭售商業(yè)險或是指出客戶有過肇事記錄，不予受理。這樣一來，法律就很難處理這一類問題。要想解決這一問題，應該從政府層面出發(fā)，設立獨立的交強險承辦機構，把交強險和保險公司經(jīng)營的商業(yè)險分開經(jīng)營；另一方面，從經(jīng)濟層面出發(fā)，應該調(diào)整交強險投付費用，要使之和肇事記錄更加密切關聯(lián)起來，肇事記錄多的，保險費用要大幅度提高，這樣才能使出險率和賠付率有所下降，從根本上消除交強險虧損的情況�！�
◎說明：版權歸湖北大力公司擁有，未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載！
Tag:
